YYVIP易游将于近期全线通车！西安出发陕西这条高速公路重要进展

　　YY.VIPYY.VIPYY.VIPYY.VIPYY.VIP西兴高速公路改扩建工程路线起于三桥收费站东侧，向西沿既有道路改扩建，经西咸新区沣东新城、沣西新城，咸阳市秦都区、高新区，兴平市，止于西吴（枢纽）立交，与G30连霍高速、G3021临兴高速相接，路线公里。

　　全线新增咸阳高新互通式立交1处，移位重建咸阳互通式立交1处，改建帽耳刘（枢纽）、咸阳西、西吴（枢纽）互通式立交3处。全线公里/小时的高速公路标准建设，其中起点至帽耳刘枢纽段为双向六车道，路基宽度34.5米；帽耳刘枢纽至终点段为双向八车道，路基宽度42米。项目初步设计概算投资46.59亿元。项目路基桥涵、路面、交安工程已于近日顺利通过交工验收。

　　作为穿越西安、西咸新区、咸阳核心城区的“贴身式”改扩建工程，项目面临城市空间约束、交通保畅压力、生态环保要求等多重挑战，为创新实践提供了天然试验场。

　　一是结构形式多元创新，主桥上部采用11跨60米钢混组合梁及（89+120+89）m波形钢腹板连续箱梁结构，兼顾承载能力与结构轻盈性；

　　二是施工工艺精准高效，搭设钢栈桥施工平台，运用旋挖钻结合钢板桩围堰进行水下混凝土浇筑，连续箱梁采用悬浇挂篮工艺，梁体架设启用自平衡架桥机，大幅提升施工精度；

　　三是水文应对措施扎实，基础施工应用泥沙分离器、超声波成孔质量检测仪，围堰施工增设“水刀”加快钢板插打，水下承台开挖采用泥浆泵抽砂替代传统工艺，承台深水基坑钢围堰配备光电图像监测系统+压力式水位计实现自动化监测，全面应对复杂水文地质条件。

　　在帽耳刘与西吴两座大型枢纽互通立交区域，一排排深蓝色的光伏板在阳光下熠熠生辉，构成了一道独特的“阳光矩阵”。阳光照射下，光伏板源源不断地将光能转化为电能，最终汇入电网，为高速公路的运营乃至周边区域注入绿色动能。

　　这是西北地区首个在建高速公路路域分布式光伏发电项目，它不仅为高速公路闲置土地资源的高效利用开辟了新思路，也为后续大规模推广积累了宝贵的“陕西经验”。

　　西兴改扩建项目管理处副处长陈志弈介绍，帽耳刘枢纽和西吴枢纽两个项目共安装高效光伏组件17000余块，预计年均发电量1180万千瓦时，年均电费收入约420万元，未来二十五年运行总发电量将达到约2.95亿千瓦时。

　　在二十五年的运行周期内，两个项目累计可提供近3亿千瓦时的绿色电能。这相当于节约标准煤约9.21万吨，减少二氧化碳排放约19.15万吨，减少二氧化硫排放约753.48吨，减少氮氧化物排放约1134.07吨。

　　此外，全线万吨，变废为宝，减少石料、沥青需求，降低筑路成本的同时减少碳排放。

　　作为项目起点的门户枢纽，三桥收费站构建“全场景智慧收费体系”，集成站级智慧座席、无感支付、数字孪生三大核心系统，实现车道无人化值守、特情远程处置、ETC预交易等功能，降低人工运营成本，有效提升通行效率。

　　采用“错位式收费站布局”，打破传统并列式设计，根据进出城车流潮汐特点，优化车道排布方向与间距，将ETC车道与混合车道错峰设置，有效减少车辆交汇冲突，缩短高峰期拥堵时长。同时配备一体化集成设备，实现收费流程无感通行，极大提升了西安城西出入口的交通转换效率。

　　陈志弈介绍：“针对西吴立交拼宽后16条车道、节假日交通量爆发式增长引发的拥堵，引入多源传感器融合、车路协同诱导、行车安全评估技术，实时监测车流状态并动态调整诱导信息，将有效缩短节假日拥堵时长，成为高速公路枢纽拥堵治理的创新样本。”

　　西安至兴平高速公路是连接西安绕城与连霍高速（G30）的重要通道，承担西安车辆进出咸阳市区、西安北部车辆向西过境咸阳的交通运输功能。通车后将有效改善区域的交通运输条件，增强西安作为国家中心城市的辐射能力，加快交通提质增效，拉动沿线区域经济发展，对推动关中平原城市群、西咸一体化进程具有重大意义。